2024-03-29更新内容 来源:汽车行业关注 思远 栏目导航: 汽车行业关注 > 资讯 >
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汽车行业关注(autochat.com.cn)11月17日报道——
自2018年下半年开始,国内汽车产销量进入下滑通道,致汽车行业萧条的景象持续。尤其叠加2020年疫情影响,让弱势品牌更是雪上加霜,纷纷做出自救的计划。其中江淮汽车也做出拟转让乘用车二工厂部分资产的安排。
日前,安徽江淮汽车集团股份有限公司发布公告称,经公司七届二十二次董事会审议,拟转让乘用车二工厂部分资产。据悉,此次转让资产评估价值为7.16亿元,并涉及土地 763.57 亩、房产及构筑物 25.3 万㎡、设备937 台/套、备品备件 19638 个。
江淮表示,为盘活公司闲置资产,在确保资产保值增值的前提下,公司拟转让乘用车二工厂房产及设备等相关资产,是为了可实现存量资产变现同时,
公告中还提到,转让的二工厂主要是生产 SUV 及部分轿车车型。2019 年为提高生产效率,公司将生产全部集中到乘用车一工厂。因此,本次资产处置不会影响公司的正常生产经营,若本次交易顺利实施,将对公司业绩产生积极影响,具体将以转让价格和审计结果为准。
公开资料显示,江淮乘用车二工厂是在2010年开建。时任江淮乘用车营销公司副总经理李建华曾对外表示,江淮乘用车二工厂将于次年10月投入使用,总产能规划将达到60万辆。
在2009年-2010年间,江淮乘用车销量也出现明显的增长表现,分别实现12.34万辆和20.13万辆,同比分别增长111.82%和62.15%。而当时江淮乘用车一工厂产能利用率也达到70%。直至2015年,最高时期江淮汽车还一度达到30万辆。
不过,在随后几年市场竞争逐渐加大,自主品牌竞争也越来越激烈,而江淮乘用车在产品力未能跟上市场趋势的环境下,导致销量开始下滑。至2019仅为16.3万辆,同比下降17.8%。而今年前10月依旧呈下滑态势,前10个月,江淮乘用车累计销量为12.3万辆,同比下滑11.5%。
虽然江淮汽车前10月整体表现是呈增长趋势,但更多的是受益于其商用车业务的强势表现。1-10月份,江淮商用车销量为25.3万辆,同比增长15.1%。致使江淮近几年,一直呈现出“商强乘弱”格局。
目前江淮汽车也已借势大众,推出了共标的思皓乘用车品牌,并且按今年双方签署的计划,江淮大众的总注册资本将增加至73.56亿元,原本江淮大众50:50的股权结构将变更为大众中国投资增资75%股权,注册资金为55.17亿元;而江淮股份降至25%,注册资金为18.39亿元。同时,公司管理权将由大众中国投资主导,也就是大众主导。
为了推进江淮大众的产品布局,协议约定大众成为合资公司 75%股权的股东后,将授予合资公司4-5个大众集团品牌产品,计划中的产品将基于其纯电动平台,也将帮助江淮大众推高产量,虽然产能爬坡需要时间。
有分析师表示,随着江淮与大众的合作,有利于江淮近距离学习大众的生产制造经验,提升产品品质和品牌知名度。共标也将进一步加深了江淮与大众的合作,并有望提升江淮乘用车产品品牌力,进而提高乘用车单车价格及利润率,或能改善企业盈利。不过,江淮在学习大众技术的过程中,要学以致用,否则或将沦为“代工厂”。
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